从推动国家开放形象塑造、多元发展转型和经济外交影响力这几大目标的实现来看，海湾国家种种脑洞大开的尝试，已经带给全球实践者很多启发，特别是成为不少大型城市经济体的膜拜和学习的对象。 不过，由于卡法拉系统在海湾地区已经建立多年，一些生活在卡塔尔的人对媒体的这种反应感到措手不及。 很多批评来自西方国家，但这些国家多年来一直与卡塔尔和其他海湾国家做生意而没有发出警报。 辩护者称，这很虚伪，每届世界杯的申办过程都有它的肮脏之处。 在2010年卡塔尔申办成功时，没有人对人权问题提出异议，如今却成为了所有围绕着世界杯的争议的核心。
NEOM 承诺打造一座“没有汽车、没有传统道路”的城市。 其宏伟抱负是使用零排放车辆，创建世界上第一个由 one hundred pc 可再生能源驱动的可持续、无缝连接的移动系统。 海湾合作委员会 成员国都制定了逐步淘汰化石燃料的政策，以打造低碳、可持续发展的经济。 这些计划的核心往往是促进和鼓励使用电动汽车及其他形式的“绿色交通”。 驻东帝汶大使肖建国，东帝汶教育、青年和体育部长马亚，东青年和体育国务秘书阿布朗，帝力市长吉尔赫米娜，帝力市警察局长恩里克等出席。
被阿布扎比资本掌控后，曼城为多家阿布扎比企业提供曝光空间。 球衣赞助商和球场冠名商也是航空公司——阿提哈德航空航空。 阿布扎比旅游局、阿布扎比电信公司e&、阿布扎比酋长国宫殿酒店等等也是曼城合作伙伴。 现在，除了阿森纳以外，阿联酋航空还赞助了皇家马德里、AC米兰、里昂、本菲卡等豪门劲旅的胸前广告，以及成为英格兰足总杯、亚洲冠军联赛的主赞助商。 阿米尼的死亡引发的抗议没有减弱的迹象，是1979年伊斯兰革命以来伊朗执政的教士们面临的最大挑战。
该项目耗资数十亿美元，有望使迪拜与阿布扎比之间的通勤时间从 60 多分钟减少到 12分钟，尽管完工日期尚未确定。 马斯达尔在阿布扎比可持续发展周上推出了这款全电动环保巴士。 图片来源 © 马斯达尔在阿联酋，阿布扎比、迪拜和沙迦正在试行电动公交车。
- 一旦共和党成功控制一院甚至两院，拜登政府的权力将被掣肘。
- 作为世界上最大的主权财富基金，PIF的资管规模高达6200亿美元，经济实力比QSI（4450亿美元）还强一千多亿。
- 结果其实是这群自以为身处“人上人”国家的媒体贻笑大方。
- 欧洲同时也是全球经济最发达的地区之一，区域内的国家多是老牌资本主义国家。
石油把这些由部落统治的国家变成了一个个液体黄金的宝库，带来了无法想象的财富。 不成熟的行业容易得到政策和资金的倾斜，比如刚刚在10月获得4亿股权融资的阿联酋企业黄门能源（Yellow Door Energy），但在成熟市场中，创业公司面临的竞争环境是非常剧烈的。 正如前文提到的那样，若新来的挑战者无法做到“更进一步”，那么先进入市场的企业就很容易持续维持自身的优势地位，通过高度本地化的产品持续扩大品牌影响力，创业公司面临的压力并不轻松。 卡塔尔之所以能以小胜大，迫得本地人口为其数十倍的沙特低头，全靠其在上世纪80年代末就开始建构的外交关系网。 卡塔尔前埃米尔哈马德不愿唯沙特马首是瞻，主张在地区和大国之间建立平衡和联盟的战略。 1992年，卡塔尔同美国签署防卫合作协定，美国随即在卡塔尔设立乌代德空军基地，这个基地至今仍是美国在中东最大的军事基地。
