奇瑞在埃及、伊朗等中东国家的工厂，每年都要在当地招聘大量员工，他们中有的已成为工厂的技术骨干，有的从刚出校门的大学生成长为管理人才。 为整合优质资源、提高竞争优势，越来越多的中国车企从整车出口转向在当地投资建厂，不仅为当地提供了大量就业岗位和技术人才，而且推动了中东地区国家汽车产业链的完善。 在NBA掀起中东篮球旋风之前一个月，沙特主权财富基金领衔的财团已完成对英国纽卡斯尔联足球俱乐部100%股权的收购。 此外，2022年11月21日到12月18日，持续28天的卡塔尔世界杯将燃起足球烽火，这是世界杯首次在北半球的冬天举行。 主办顶级足球赛事，最早收购五大联赛俱乐部的阿布扎比酋长国走在了最前面。 早在2009年阿布扎比就承办了世俱杯，直到2021年已承办过5届世俱杯。
足球本是一项平民运动，为了足球，球迷们不远万里，奔赴卡塔尔，但过于高昂的酒店消费让这趟足球之旅显得有些奢华，让不少球迷望之却步。 卡塔尔是目前为止世界杯所有主办国里国土面积最小的一个，世界杯比赛期间将有接近100万球迷涌入卡塔尔，造成当地住宿紧张，酒店房价飙升。 为解决这一问题，卡塔尔提倡在多哈以外城市住宿和多种另类住宿方式，除了集装箱、帐篷等简易方式，三艘邮轮成为最瞩目的住宿选择。
然而，相比起将世界杯移到冬天、让欧洲足球高地迁就第一届中东世界杯，内马尔转会又好像不足以形容中东资本的能耐。 当初切尔西在阿布拉莫维奇投资后才成为豪门，而曼城同样是有了阿布扎比资本的支持才成为超级劲旅。 2008年，阿布扎比以阿布扎比联合集团的名义收购曼城，拉开曼城起飞的序幕。 而至2021/22赛季为止，过去五个赛季曼城四夺英超，统治力非常强横，堪比当年的“曼市老大”、邻居死敌曼联。
谭惠民在签署协议后的发布会上表示：“阿布扎比是一个充满活力的多元文化中心，在举办世界级体育赛事方面有着良好的记录。 ”他同时评价NBA赛事进入阿联酋是“篮球运动在全球持续发展的一个重要里程碑”。 从阿联酋到沙特再到卡塔尔，随着经济逐步从新冠肺炎疫情的冲击中开始复苏，以及国际油价的强劲反弹，中东国家正将全球重大体育赛事演变为另外一个竞技场。 足球盛宴开幕的同时，巨量旅客涌入卡塔尔，为当地带来了可观的游客资源。 尽管能源型产业占主导，卡塔尔一直在致力于发展旅游业，着力实现经济结构多元化。 随着世界杯的开展，卡塔尔基础设施建设的速度加快，地铁、体育馆等完成修建。
直至2021年1月，沙特等国才放弃了其对卡塔尔的海陆空封锁，恢复外交互动。 不过，卡塔尔办赛事的最大愿望恐怕并非赚钱，而是希望通过这场四年一度的体坛盛会展现国家软实力，以及达成“足球外交”使命。 卡塔尔20日与尚未建立外交关系的以色列，历史性地开通世界杯期间临时商业直航。
半岛电视台的报道指出，减产客观上是为保护石油行业免受全球经济衰退风险的影响，但背后也反映出中东地缘政治格局正在发生深刻变化。 美国与海湾国家关系的基础——“石油换安全”或已不再有效。 这是卡塔尔与沙特之间自1995年开始的紧张局势的高潮。 一方面，国际足联受到强烈的国际压力，特别是来自参与禁运的阿拉伯国家的压力，要求将世界杯从卡塔尔撤出。 另一方面，时间在流逝，被禁运之后场馆建设无法动工，他们必须争分夺秒为世界杯寻找建筑材料。 卡塔尔能够采取这种四面出击的策略，在很大程度上是因为它处于美国的保护伞之下。
与此同时，事实证明，共享移动出行和微移动出行非常受欢迎。 共享出行可以是全职或兼职出租车服务，如 Careem、按需巴士和班车服务，如 Swvl，以及自动驾驶汽车租赁方案，如迪拜的 Ekar 和 Udrive。 Careem 作为知名的首批“独角兽”企业（市值 10 亿美元或以上的初创公司），可谓领头羊。
- 卡塔尔人直接掏出2.2亿欧元，让效力西甲巴塞罗那的巴西球星内马尔买断自己的合同，再转会至巴黎。
- 他希望用巨额的油气收入让卡塔尔实现现代化，提升国际影响力，让卡塔尔拥有更多可能性，而不仅仅是一个拥有石油和天然气的地方。
- 2003年，美军将其中央司令部的前沿总部迁至乌代德，并在阿富汗、伊拉克和叙利亚开展空中行动，包括2021年喀布尔疏散期间也在发挥作用。
同样的球迷村坐落在多哈各处，尽管这些临时搭建的小棚子条件差、噪音大，但成为了球迷们最经济实惠的选择。 图片来源 © JOBY Aviation“空中出租车服务仍处于商业化的早期阶段，但有可能完全改变未来的出行方式。 与环境的可持续发展相结合，改善日常交通，这是我们与所有业务伙伴共同的使命，也是我们致力于实现的目标，”Abdul Latif Jameel 副总裁兼副主席 Hassan Jameel 表示。 城市向外扩张，从而更加依赖私人交通，部分原因是每个人都有车。 没有拥堵费来让人们少开汽油和柴油发动机车辆，也没有大规模发展电动汽车充电基础设施。 尽管迪拜等城市提供了免费停车和小型电动汽车充电点网络等一些形式的鼓励，但这本身并不足以让每个人的移动出行行为发生重大转变。
”埃及巴伐利亚汽车有限公司副总裁哈比布说，中国车企可以以埃及为基地，辐射庞大的中东、非洲乃至欧洲汽车市场。 许多中国车企正从整车出口转向在当地投资建厂，逐步实现生产本土化，不仅为当地提供了大量就业岗位和技术人才，而且推动了地区国家汽车产业链的完善。 卡塔尔的希望足球学校之外，阿布扎比和沙特也有面向全球的青少年足球培训基地。 中东三强的“世界足球冬季中心”，不仅仅是承办赛事，而是要打造从青训、训练、比赛、医疗、康复到度假全方位无死角的足球世界。